Для некоторых людей круизы - это конечная цель при планировании путешествий. Они похожи на миниатюрные миры: жилье, еда и все, что тебе может понадобиться, - все в одном месте. Но они также имеют свой собственный набор правил и реалий. Так что независимо от того, являешься ли ты экспертом по роскошным лайнерам или думаешь отправиться на них в первый раз, тебе стоит ознакомиться с этими круизными секретами, прежде чем запрыгивать на борт. От неслыханных удобств до того, что знают члены экипажа, но никогда не говорят гостям, - эти факты прольют новый свет на весь опыт.
.
Иногда пассажиры исчезают в море и пропадают без вести
В море происходят странные вещи, и одна из таких странностей связана с пропажей людей. По имеющимся данным, с 1995 по 2011 год во время круизов пропало около 165 человек. Некоторые считают, что эта цифра может быть и выше. И мы говорим не о пассажирах, которые падают за борт - хотя это одно из вероятных объяснений таких цифр. Мы говорим о людях, которые просто бесследно исчезли, и их больше никогда не видели.
Кроме падения за борт, другие вероятные объяснения включают похищение людей и лишение себя жизни во время круиза. Однако мы бы не стали полностью исключать возможность того, что пассажир выбросил за борт другого человека.
Круизные корабли испытывают трудности в бурных водах из-за своих размеров
Это может не сразу прийти на ум при мысли о круизе, так как большинство рекламных роликов круизных линий показывают корабли, плывущие в спокойных водах. Но ни один корабль не застрахован от бурного моря, особенно круизные лайнеры. Они могут быть большими, но они все еще довольно тяжелые, и это делает их более склонными к раскачиванию во время навигации по штормам и неспокойному морю. Как ты можешь себе представить, ощущения не из приятных.
Если ты еще не наловчился ходить в море, то, скорее всего, будешь проводить много времени в ванной, ожидая, пока вода успокоится.
Есть риск того, что на борту могут появиться пираты
Иногда можно услышать, что пираты напали на грузовой корабль или что-то подобное, но нечасто можно услышать о том, что круизный лайнер стал мишенью. Тем не менее, такое случается, и экипаж проходит соответствующую подготовку. В 2005 году круизное судно стало мишенью для нападения, и команда использовала некое акустическое оружие, чтобы поразить барабанные перепонки пиратов. Это сработало; нападение было сорвано, и все на борту продолжили наслаждаться отдыхом.
Однако в качестве меры предосторожности практически каждый член экипажа обучен тому, как вести себя с пиратами, если нападение все же произойдет. Но подробности этого обучения тщательно охраняются.
Члены экипажа и их запретные желания друг к другу
Если подумать, то в этом есть смысл: нередко члены экипажа во время путешествия сближаются друг с другом. В конце концов, они проводят недели, а иногда, возможно, и больше времени вместе в океане. Видимо, это настолько распространено, что существуют неписаные правила, связанные со связями с коллегами, например, взаимное понимание того, как долго должны длиться отношения.
Некоторые бывшие работники круизных судов даже описывали культуру, связанную с перепихоном с коллегами, как такую же, если не хуже, чем в общежитиях колледжа.
Есть последствия для членов экипажа, если они братаются с гостями
Хотя члены экипажа часто перепихиваются со своими коллегами, им не разрешается брататься с пассажирами, находясь на борту. На самом деле, даже подозрения в этом иногда достаточно, чтобы навлечь на себя большие неприятности. Это правило существует главным образом для того, чтобы защитить экипаж от обвинений в чем-то неподобающем и, конечно же, обезопасить круизную компанию от судебного иска со стороны пассажира.
В конце концов, круизной компании гораздо проще и менее публично решать проблемы внутри своего персонала, чем решать проблемы, связанные с пассажирами.
Не попади в тюрьму на круизном лайнере
Скорее всего, ты уже слышал о гауптвахте. По сути, это тюремная камера на корабле, которая предназначена для пассажиров, нарушающих закон, устраивающих драки или иным образом угрожающих безопасности других пассажиров или экипажа. На корабле нет судьи, по крайней мере, такого, который бы работал, так что если тебя бросили на гауптвахту, то, скорее всего, ты проведешь там весь остаток отпуска.
По крайней мере, до тех пор, пока корабль не прибудет в порт и не выгрузит тебя властям, которые могут находиться в той же стране, откуда ты приплыл, а могут и не находиться.
Некоторые корабли скрывают вооруженную охрану на борту
На большинстве кораблей не зря есть гауптвахта, и, вероятно, она используется чаще, чем многим хотелось бы думать. На круизных лайнерах было совершено немало громких преступлений, но большинство из них обычно довольно мелкие. К счастью, круизные корабли оснащены камерами практически везде, а экипажи проходят обучение по всем вопросам, связанным с любыми видами преступлений. На некоторых кораблях даже есть вооруженная охрана, хотя она часто находится вне поля зрения.
Было все: от угроз взрыва до нападений на круизы. Были и пропажи людей, которые, скорее всего, были связаны с отвратительным поступком не один раз.
Нет никакой гарантии, что круиз причалит там, где ты ожидаешь
Такое случается нечасто, но, к сожалению, такая возможность есть всегда. Даже если в маршруте круиза указано, что он будет останавливаться в определенных портах, то, остановится ли корабль на самом деле, зависит от нескольких факторов. Во-первых, капитан решает, остановится корабль или нет, что обычно делается из соображений безопасности. Во-вторых, сам порт имеет окончательное право решать, могут ли пассажиры сойти на берег.
По этим причинам в большинстве поездок, когда ты будешь бронировать билет, мелким шрифтом будет написано, что всегда есть вероятность того, что корабль может не причалить, как ожидалось.
Спасать пассажиров, которые оказались за бортом, не так-то просто
Никогда не бывает хорошо, когда пассажир выпадает за борт, особенно в бурном море. Вот почему важно знать, что делать. Если кто-то выпал за борт во время круиза, ты можешь увидеть, как члены экипажа или другие пассажиры бросают вещи за борт, чтобы отметить, где они находятся в воде. Может показаться, что запомнить, где кто-то упал за борт, - простая задача, но на самом деле это чрезвычайно сложно.
В океане нет ориентиров, а значит, твоему мозгу не на что ссылаться, когда ты пытаешься определить местонахождение пассажира за бортом с вершины очень высокого круизного лайнера.
Даже члены экипажа пьют весь день в круизах
Если ты когда-нибудь замечал, что твоя команда кажется особенно счастливой или в хорошем настроении, то это может быть потому, что они немного выпили. Члены экипажа получают крутые скидки на алкоголь. При этом большинство круизных линий говорят, что выборочно проверяют своих сотрудников, чтобы убедиться, что они не пьют во время работы. Тем не менее, мы уверены, что время от времени такое случается. А по словам бывших членов экипажа, это случается не только время от времени.
Некоторые бывшие члены экипажа также заявили, что пьянство среди членов экипажа - гораздо более распространенное явление, чем некоторые круизные компании хотят заставить поверить своих пассажиров.
Даже с пакетом "все включено" легко стать жертвой мошенничества со случайными платежами.
Несмотря на то, что большинство круизных линий предлагают варианты "все включено", нередко на борту могут возникнуть непредвиденные расходы и сборы. Например, если ты ужинаешь в ресторане, с тебя могут потребовать плату за газировку или алкогольные напитки в зависимости от того, какой пакет ты забронировал. Вот почему важно читать мелкий шрифт и точно знать, за что ты платишь и что это покрывает.
При этом неважно, сколько ты заказываешь и какой пакет услуг бронируешь, тот же уровень сервиса, который ты получишь на корабле, обычно будет дешевле, чем тот, что ты заплатил бы на суше.
За тобой постоянно наблюдают
Как и в казино, на круизных лайнерах жесткая охрана и наблюдение. Очень жестко. Ты можешь рассчитывать на то, что за тобой будут следить везде, где ты находишься на круизном лайнере, кроме твоей собственной комнаты. Это делается по нескольким причинам, включая безопасность пассажиров в случае преступления или падения кого-то за борт. Однако это также делается для того, чтобы люди могли просмотреть отснятый материал после чрезвычайной ситуации и определить, что пошло не так.
Думай о том, что вся эта система безопасности - что-то вроде корабельной версии "черного ящика", который ты можешь найти в самолете. Он нужен для того, чтобы убедиться, что ничего плохого не случится, и устранить любые неполадки, если что-то все-таки произойдет.
Экипажу часто не очень хорошо платят
Может показаться, что жизнь на круизном лайнере и почти постоянная работа заслуживают достойной оплаты, но на самом деле это не так. Чаще всего членам экипажа на кораблях вообще платят не очень хорошо. Это происходит по нескольким причинам, но главная из них заключается в том, что работа в международных водах означает, что круизные суда не обязаны соблюдать законы так же строго, как другие работодатели.
Это ставит их в некую серую зону, что означает, что они могут игнорировать такие вещи, как сверхурочные и минимальная зарплата, если захотят. Это не значит, что все круизные линии так поступают, но многие из них определенно были задокументированы.
Вспышки болезней - не редкость
Все помнят вспышки на борту круизных лайнеров, когда на них обрушивался ковид-19. Казалось, что на круизных лайнерах они были особенно страшными, а все потому, что именно так и происходит, когда тысячи людей находятся в тесном пространстве. Это создает идеальный шторм для распространения бактерий и вирусов. Впрочем, вспышек на борту круизных лайнеров хватало и до пандемии. Одна из таких вспышек произошла в 2014 году.
Именно тогда около восьми круизных судов и многие их пассажиры были поражены норовирусом. В последние годы появилось больше процедур и правил, чтобы ограничить распространение болезни во время вспышки, но риск всегда будет существовать.
Члены экипажа в основном из других стран.
Существует множество причин, многие из которых есть в этом списке, по которым круизные линии не склонны нанимать американских работников. Однако одна из причин заключается в том, что американцы просто не выдержат долгих часов работы на круизном судне. Типичная американская рабочая неделя длится около 40 часов, по сравнению с иногда 100-часовой рабочей неделей на круизном лайнере.
Добавь к этому различные и менее щедрые правила сверхурочной работы и более низкую зарплату, и нетрудно понять, почему в круизной индустрии не так много американцев, как в других отраслях.
Медицинское обслуживание может быть нестабильным
Поскольку круизные корабли не обязаны работать по тем же стандартам, что и другие компании в США, медицинское обслуживание, доступное пассажирам, иногда может быть не на высоте. Нередко круизные корабли нанимают врачей из стран с более низкими медицинскими стандартами, чем в США. Также нередко условия на борту круизного корабля оказываются не такими отличными, как на суше.
Если добавить к этому тот факт, что на круизных лайнерах на врачей практически нельзя подать в суд за халатность, то получится не самая лучшая картина потенциального обслуживания на многих круизных лайнерах.
Большинство дверей на борту не запираются
Поначалу этот пункт может показаться ужасающим, но на самом деле на это есть веская причина. Большинство дверей на круизных лайнерах, кроме дверей кают пассажиров, на самом деле не запираются. Это сделано из соображений безопасности. Если на корабле произойдет чрезвычайная ситуация, экипаж и пассажиры должны иметь возможность попасть туда, куда им нужно, чтобы эвакуироваться или искать других пассажиров.
Ты также можешь представить себе проблему с людьми, случайно оказавшимися запертыми где-нибудь, если корабль затонет или где-то на борту случится пожар.
Круизные корабли поймали на том, что они сбрасывают тонны отходов в океан
Куда деваются человеческие отходы, когда ты находишься на корабле и выходишь в океан, можешь спросить ты? Ну, они попадают именно туда, куда ты, наверное, и ожидал: в океан. Круизные лайнеры просто сбрасывают отходы, когда находятся примерно в 12 милях от уверенности. Конечно, они обязаны сначала обработать его, но это все равно не очень хорошо для окружающей среды. Не во всех странах действуют одинаковые законы.
Это значит, что иногда круизные корабли будут сбрасывать отходы, находясь поблизости от страны с более мягкими законами, как это было недавно, когда канадцы пожаловались на американские круизные корабли, сбрасывающие отходы вблизи Британской Колумбии.
Всегда есть риск пожара
С тех пор как люди строят лодки, им приходится беспокоиться о том, что они могут загореться. Когда ты находишься в море, одна из худших вещей, которые могут произойти, - это пожар. И чем больше лодка, тем больше вероятность пожара. Это потому, что все эти мероприятия, развлекательные центры и удобства работают от электричества и иногда даже связаны с пламенем.
С 2005 года было зарегистрировано около 79 пожаров на борту круизных лайнеров. Это не так уж и много, но любой из них мог закончиться тем, что судно затонуло бы, выйди оно из-под контроля.
Тесные каюты для экипажа
Комнаты для членов экипажа обычно значительно отличаются от комнат для гостей на круизных лайнерах. Каюты для членов экипажа тесноваты, и чаще всего члены экипажа живут в одной комнате. Тем не менее у членов экипажа есть свои зоны отдыха, где проводятся мероприятия, занятия и даже бассейн, предназначенный только для персонала. Однако на самом деле они не так уж часто пользуются всем этим, учитывая, что большую часть времени они работают.
Оказывается, работа на круизном лайнере гораздо менее гламурна, чем многие себе представляют, и даже откровенно трудна. По крайней мере, они получают напитки со скидкой, полагаем.
Круизные корабли вскоре могут стать более дорогими
Одна из главных причин, по которой круизным линиям удается сохранять доступность своих путешествий, заключается в том, что они используют налоговые лазейки. Если ты хоть немного разбираешься в морских перевозках, то наверняка знаешь, что многие судоходные компании регистрируют свои суда в зарубежных странах, чтобы не платить американские налоги. То же самое можно сказать и о многих круизных компаниях.
При этом стоимость круизов может однажды стать немного дороже, так как в последнее время многие места призывают устранить эту лазейку. Но пока что это одна из главных причин, почему круизы так дешевы.
Зоны, предназначенные только для взрослых, отлично подходят для тишины и покоя
Обычно на борту круизного лайнера собираются тысячи людей. В их число входят семьи с детьми, а это значит, что иногда бывает сложно найти немного расслабления во время отдыха. К счастью, на круизах есть специальная зона, куда ты можешь отправиться, чтобы найти именно это. На большинстве круизных лайнеров есть зона только для взрослых, где пассажиры могут уединиться от толпы. Обычно такие зоны не так уж сложно найти.
Однако если тебе понадобится помощь, ты обычно можешь просто спросить у кого-нибудь из команды, и он подскажет тебе, где находится эта зона.
Получить возмещение почти невозможно
Из-за особенностей круизов очень сложно отменить свой билет и при этом получить возврат денег. Как правило, тебе придется заплатить за забронированный билет, даже если окажется, что ты не сможешь приехать в круиз. Мало того, если ты забронировал проживание в порту, то, скорее всего, тебе придется заплатить и за это жилье в дополнение ко всему остальному, что ты забронировал через круизную линию.
Как ни странно, раньше многие круизные линии были гораздо более гибкими в отношении политики отмены и возврата денег, которая временно вернулась во время разгара пандемии ковида-19.
У "Все, что можно съесть" есть очень реальная обратная сторона
На самом деле это не секрет и не зловещий секрет, но это то, чего стоит остерегаться, находясь на борту круизного лайнера. И это то, сколько ты потребляешь, пока находишься в отпуске. Для кого-то это может показаться шокирующим, но большинство людей после круиза набирают от 5 до 10 килограммов. При этом практически на каждом круизном лайнере есть тренажерный зал.
Упражнения - это последнее, что большинство людей хотят делать в отпуске, но это, пожалуй, один из тех случаев, когда действительно стоит придерживаться своего распорядка или даже начать новый.
Круизные корабли никого не ждут
Это вроде бы и не вопрос, но важно помнить, что круизный лайнер не будет ждать в порту пару пассажиров, которые не успели вернуться вовремя. Вместо этого, если ты опоздал вернуться на корабль, то, скорее всего, будешь наблюдать с берега, как твой корабль уплывает вдаль. Просто не имеет смысла, чтобы круизный лайнер с тысячами пассажиров ждал пару человек.
Поэтому важно, чтобы ты всегда помнил о том, что нужно вернуться на корабль задолго до его отплытия. Также не помешает иметь при себе документы и паспорт на случай, если тебя оставят.
Они (очень, очень) вредны для окружающей среды
Круизные лайнеры - одни из худших нарушителей, когда дело касается воздействия на окружающую среду. Отчасти это объясняется тем, что они используют топливо, которое иногда называют "бункерным". В нем примерно в 5 000 раз больше серы, чем в обычном бензине. Само собой, это делает его абсолютно ужасным для окружающей среды. В последние годы на некоторых круизных лайнерах установили фильтры, чтобы задерживать часть выбросов.
Вообще-то считается, что круизные лайнеры ежегодно производят больше углекислого газа, чем любой другой тип кораблей, отчасти из-за всех тех удобств, которые им приходится поддерживать на борту.
Экипажи полагаются на отзывы, чтобы получить хорошую зарплату
Все на круизном лайнере гарантирует, что пассажиры хорошо проведут время на борту. Например, даже большая часть зарплаты членов экипажа определяется отзывами, которые оставляют пассажиры. Если пассажиры оставляют членам экипажа хорошие отзывы, то они получают приятный бонус, который помогает компенсировать их низкий заработок. Однако если они получают плохие отзывы, то могут поцеловать свой бонус на прощание и останутся с мизерной зарплатой.
Это похоже на то, как официанты полагаются на чаевые, а не на базовую зарплату. Однако это также означает, что многим членам экипажа на самом деле платят не так уж и много за их основную работу.
Подготовка кухни выполняется с военной точностью
Неудивительно, что большинство кухонь на круизных лайнерах работают с точностью, похожей на военную. Они должны следить за тем, чтобы на борту было достаточно еды для всех, и при этом не тратить деньги впустую, закупая больше продуктов, чем нужно. Некоторые кухни, как сообщается, настолько точны, что могут предсказать потребление с точностью до двух порций на неделю, что действительно впечатляет, учитывая количество людей на борту.
Иногда экипажи даже меняют количество заказов в зависимости от национальности гостей, как утверждают некоторые бывшие члены круизных судов и директора. Например, корабль, на котором много американцев, может заказать больше кетчупа, чем тот, на котором большинство представителей других национальностей.
Некоторые круизные корабли имеют особую тематику
Поскольку круизная индустрия настолько конкурентна, ни один круиз не похож на другой. Разные круизы и компании предлагают своим гостям совсем другие услуги, чем их конкуренты. Например, некоторые могут предлагать бесплатный кофе или другие удобства, чтобы выделиться на фоне конкурентов. Это также одна из причин, почему тематические круизы стали такой большой вещью. Это делается для того, чтобы индустрия привлекала все возможные типы пассажиров.
Именно поэтому важно изучить конкретную компанию и круиз, который ты планируешь взять, ведь каждая из них отличается друг от друга, и у всех есть свои сильные и слабые стороны.
Прятать напитки не так-то просто
Куда бы ты ни поехал и где бы ни остановился, напитки всегда будут одной из самых дорогих частей твоего отпуска. Круизные линии ничем не отличаются, только вместо того, чтобы иметь возможность пойти в дешевый бар, ты вынужден пользоваться барами на корабле. По этой причине люди придумали, как проносить в круизы свою выпивку, и мы должны сказать, что эти методы довольно изобретательны.
Один из способов пронести алкоголь на борт круизного лайнера предполагает наполнение пластикового пузыря выпивкой, чтобы избежать обнаружения рентгеном. Другой способ предполагает наполнение бутылок для полоскания рта спиртом, а затем с помощью пищевого красителя окрашивание их в определенный цвет.
Что происходит в круизе, остается в круизе
Мы полагаем, что проводить много времени на борту круизного лайнера, находящегося в море, - это примерно то же самое, что и работать вдали от дома в течение длительного времени. Как правило, это приводит к тому, что люди создают для себя своего рода двойную жизнь. Например, это дает членам экипажа шанс стать теми, кем они не были, пока были дома, или даже может заставить их не рассказывать коллегам о важных моментах своей жизни.
Короче говоря, это означает, что все, что происходит на круизном лайнере, практически остается на нем, если, конечно, ты не нарушаешь закон или правила компании.
Они могут брать плату практически за все
Даже после того, как ты заплатишь за билет, тебе, скорее всего, придется платить за то, о чем ты раньше и не думал. Не секрет, что круизная линия заставит тебя платить за такие вещи, как напитки и прочее, но некоторые из них даже заставят тебя заплатить за поездку на корабле до суши или за wifi. Нередко около четверти прибыли круизной компании поступает непосредственно от доплат.
Вот почему так важно всегда читать мелкий шрифт, чтобы потом не удивляться, когда тебе ни с того ни с сего предъявят дорогой счет. Чтение или просмотр отзывов также может помочь.
Члены экипажа получают возможность веселиться по дешевке
Существуют правила, запрещающие членам экипажа слишком много веселиться, особенно с гостями, но нередко можно увидеть, как они расслабляются и немного отпускают себя. Во многом это связано с тем, как много они работают и как мало им приходится тратить на выпивку. Обычно они платят от 1 до 2 долларов за напиток. Сравни это с напитками для пассажиров, которые могут обойтись тебе в 10 долларов, а обычно и больше, и нетрудно понять, почему члены экипажа могут быть жизнью вечеринки.
Тем не менее, в контрактах большинства круизных линий есть хотя бы пара пунктов, которые диктуют, сколько членам экипажа можно пить и как сильно они могут взаимодействовать с гостями.
Не все комнаты просторные
Если ты не раскошелишься на номер, есть шанс, что ты застрянешь в крошечной хижине, где не хватит места на всех. Тесные каюты никогда не бывают хорошими, особенно если ты взял с собой детей. К счастью, на круизных лайнерах обычно есть чем заняться, так что тебе не придется проводить много времени в номере. Тем не менее, в вечерние и утренние часы не очень весело торчать всем вместе в таком маленьком пространстве.
Если ты не хочешь, чтобы в тебя набились, как в сардину, мы действительно советуем инвестировать в большую комнату. Так у всех будет пространство для комфортного передвижения.